Nguyên nhân đưa tới các hoạch định

Những người ủng hộ dự án nêu lên các lý do sau đây cho việc xây dựng:

• Không thể thêm xe chạy vì phải duy trì thời gian đệm. Trong số những thứ khác, đây là một trở ngại để có thể cho xe điện chạy thường xuyên hơn trong các chi nhánh khác nhau ở bên ngoài vào.
• Hơn nữa, sự ổn định hoạt động của S-Bahn München cần phải được cải thiện bằng cách loại bỏ sự tắt nghẽn của đoạn đường chính.

Cải thiện

Trong mạng lưới S-Bahn dự định sẽ chạy thường xuyên 15 hay 30 phút (thay vì như hiện nay 20/40) cũng như thêm các Express-S-Bahnen (hỏa tốc). Đặc biệt là nhờ hệ thống Express từ đầu đến cuối tuyến sẽ mất ít hơn 30 phút như hiện tại hoặc từ đầu tuyến vào trung tâm (Marienhof, Hauptbahnhof) sẽ tiết kiệm được tới 15 phút. Để thực hiện này các xe Express-S-Bahn sẽ chạy qua đoạn chính thứ 2 mà có ít trạm hơn.

Ga Laim

Ga Laim sẽ có thêm một tuyến đường thành 4 tuyến, để cho khách có thể đổi xe chạy cùng hướng (vào hay ra khỏi phố) cùng một sân ga. Sân ga sẽ được mở rộng từ 6 sang 10 m. Ngoài ra sẽ có thêm một đường vào từ dưới đất. Đường dưới đất này ban đầu được xây cho người đi bộ, đi xe đạp và xe buýt thành phố, sau đó cho cả xe Tram.[2]

Hauptbahnhof

Cánh nhà ga Starnberg sẽ bị dựt sập, được thay thế bởi một tòa nhà cao 75 m có 7 tầng trên và 2 tầng dưới mặt đất. Song song với sân ga sẽ là một dãy nhà mua sắm. Các tầng trên mặt đất sẽ là nơi hội họp và các văn phòng làm việc. Sẽ có một cổng chính trung ương để xuống trạm xe và các tầng trong tòa nhà. việc đổi sang các phương tiện chuyên chở công cộng sẽ được làm cho tiện nghi hơn. Một cổng mới phía đông dẫn tới công trường Stachus. Trạm S-Bahn mới sẽ nằm ở độ sâu 41 m, có 10 thang máy và nhiều cầu thang tự động dẫn xuống.[2]

Marienhof

Sân ga dài 210 m theo tiêu chuẩn của S-Bahn München, nằm ở giữa Marienhof, với độ sâu dưới mặt đất khoảng 40m, vì phải chạy dưới tuyến U-Bahn U3 và U6. Sân ga rộng 14,7m, với thêm 2 sân bên ngoài (giải pháp Tây Ban Nga) rộng 4m cho khách đi ra. Ở phía bắc Marienhof có 2 cầu thang tự động và và ở phía tây 2 thang máy, phía đông bắc một cầu thang, một thang máy và một cầu thang đi bộ rộng cho trường hợp hỏa hoạn. Để giữ phong cách công viên của Marienhof chỉ 3 thang máy của sân ga giữa chạy lên mặt đất. Các thang máy của 2 sân ga ngoài chỉ chạy tới tầng giữa.

Ostbahnhof

Sân ga mới nằm ở độ sâu 35m dưới đường hầm U5, kéo dài từ phía đông của đường Weißenburger Straße qua Orleansplatz tới tòa nhà chính của nhà ga Ostbahnhof. Cổng chính là từ nhà ga Ostbahnhof. Cổng Orleansplatz nằm ở giữa sân ga.